驱动头是一个减速装置，它将动力源的高转速降低到适合螺杆电动油泵及抽油杆的转速，一般为150--500r/min. 目前应用的驱动头的结构形式主要有4种。

(1)偏置式电动机呈卧式或立式，由张拉设备皮带轮最高级减速传给减速箱.减速箱体内部有一对伞齿轮，将绕水平轴线的旋转变为绕垂直轴线的旋转。箱体与并口法兰连接，钢圈密封，光杆用密封盒密封。偏置式驭动装置的特点是重虽轻，体积小，不需用平衡装置。

(2)平衡式驱动头的电动机呈立式。用一对皮带轮一级减速将动力转给减速箱，减速箱内有一对直齿轮，再一次减速。箱体内两根轴呈平行分布。整体占据空间较大，需在电动机对侧放一平衡块，以便调整改心对准井口。驱动头与井口法兰连接，钢圈密封。光杆转动，填料动密封封住光杆。这种装置体积大。重狱大，移动不方便，但稳定性好。目前应用较多。

(3)一体式电动机呈立式，愉出轴端连接一摆线针轮减速器，减速器下端直接与井口连接，这种装置对中性能最佳，不存在偏心。实现动、静平衡，且体积小、重量轻、操作方便，缺点是调参困难、光杆动密封可靠性差。

(4)电动机直接驱动，选用低转速空心电动机，直接与抽油杆连接，机构紧凑、转速高、操作方便、重量轻，目前应用较少。

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